Începând cu 1 ianuarie 2026, proprietarii de autovehicule înmatriculate în România se confruntă cu o nouă realitate fiscală: aceeași poluare este taxată de două ori, prin mecanisme diferite, dar cu aceeași justificare de fond.
Pe de o parte, statul percepe accize ridicate pentru carburanți – taxe care au fost majorate la începutul anului și care sunt prezentate oficial ca instrumente de reducere a poluării. Logica este una aparent corectă: cine consumă mai mult carburant, poluează mai mult și plătește mai mult. Acciza este direct proporțională cu utilizarea mașinii și cu impactul ei real asupra mediului.
Pe de altă parte, prin modificările aduse legislației fiscale, impozitul local pe autoturisme nu mai este doar un impozit pe proprietate, ci a căpătat și o componentă de mediu. Norma de poluare a autovehiculului a devenit un criteriu de calcul al impozitului, alături de capacitatea cilindrică.