Senatorul Lucian Rusu: รn Comisia pentru Transporturi ศi Infrastructurฤ a Senatului am discutat douฤ teme care au generat multe รฎntrebฤri รฎn ultima perioadฤ: funcศionarea noului sistem #TollRo ศi situaศia companiei #TAROM.
รn cazul TollRo, cred cฤ trebuie sฤ pฤstrฤm lucrurile รฎn echilibru.Romรขnia ศi-a asumat introducerea unui nou sistem de taxare rutierฤ, bazat pe distanศa parcursฤ, รฎn cadrul angajamentelor din #PNRR. Este o schimbare importantฤ, iar trecerea de la un sistem vechi la o platformฤ complet nouฤ presupune inevitabil ศi o perioadฤ de adaptare.
Au existat probleme de funcศionare ศi trebuie rezolvate. Tocmai de aceea, soluศia discutatฤ astฤzi este una fireascฤ: obligaศia de platฤ rฤmรขne, dar transportatorii nu trebuie sancศionaศi pentru disfuncศionalitฤศi care nu le sunt imputabile. Propunerea analizatฤ รฎn Comisie introduce o perioadฤ tranzitorie pentru aplicarea sancศiunilor, timp รฎn care sistemul poate fi stabilizat ศi toate componentele sale pot deveni complet funcศionale.
รn aceeaศi ศedinศฤ, la invitaศia Comisiei, am discutat cu directorul general al TAROM despre situaศia actualฤ a companiei ศi despre informaศiile apฤrute รฎn spaศiul public.
TAROM are nevoie de reformฤ ศi de o schimbare de viziune. Este o companie a statului romรขn, dar opereazฤ รฎntr-o piaศฤ concurenศialฤ. Costurile cu aeronavele, combustibilul, personalul, mentenanศa ศi operarea existฤ pentru toศi operatorii aerieni. Diferenศa trebuie fฤcutฤ printr-un management performant, printr-o flotฤ eficientฤ, prin rute bine alese ศi printr-o strategie comercialฤ solidฤ.
Statul a susศinut TAROM, inclusiv prin ajutorul de restructurare aprobat de Comisia Europeanฤ. Obiectivul acelui ajutor este รฎnsฤ foarte clar: compania trebuie sฤ ajungฤ la viabilitate pe termen lung, nu sฤ depindฤ permanent de sprijin public. TAROM nu poate funcศiona la nesfรขrศit doar prin ajutoare care o menศin la linia de plutire. Are nevoie de performanศฤ, responsabilitate ศi management capabil sฤ o facฤ din nou competitivฤ.
