CNAIR anunță un 2026 cu schimbări majore pentru Moldova: Autostrada A7 ar urma să ajungă până la Pașcani, iar A8 este estimată să ajungă aici în 2027. Compania mizează pe 250 de kilometri noi de drumuri de mare viteză într-un an în care proiectele din estul țării capătă greutate.
Moldova rămâne în centrul planurilor CNAIR pentru anul 2026. Autostrada Moldovei avansează spre Pașcani, iar Autostrada Unirii primește un termen estimat pentru începerea lucrărilor pe toată lungimea (vezi AICI). Pentru Iași, cele două proiecte sunt esențiale pentru conectarea la rețeaua națională de drumuri de mare viteză.
CNAIR anunță că în 2026 vor fi deschiși încă 125 km din A7, ceea ce va permite circulația continuă pe autostradă până la Pașcani. Este cel mai important progres pentru regiunea Iași în anul următor. În privința Autostrăzii Unirii, reprezentanții CNAIR au transmis pentru „Ziarul de Iași” că termenul estimat este 2027. A8, cu traseul Ungheni – Iași – Târgu Frumos – Pașcani – Târgu Neamț – Poiana Largului – Ditrău – Târgu Mureș, va avea 304,2 km, la un cost estimat de 4 miliarde de euro. „Pentru A8, cu proiectele de la CNAIR estimăm pentru 2027”, spune acesta, cu referirea la deschiderea șantierelor pe toată lungimea.
Ținta CNAIR pentru 2026: 250 km noi de drumuri de mare viteză
Compania își propune să dea în folosință 250 km de autostrăzi și drumuri expres în 2026. Pe lângă A7, planul include finalizarea inelului nordic al A0, care va crea o legătură continuă de 578 km între Pașcani și Constanța, deschiderea secțiunii 4 Curtea de Argeș – Tigveni de pe A1 Sibiu–Pitești și punerea în trafic a Tunelului Momaia, primul tunel rutier din România săpat prin metoda austriacă. CNAIR vizează și finalizarea sectorului Margina–Holdea (9,13 km), deschiderea a încă 68 km din A3 și punerea în circulație a DEx Brăila–Galați (10,76 km), în prima jumătate a anului, maximizând utilitatea Podului suspendat de la Brăila.