Administrația locală din Pașcani continuă să ignore o situație periculoasă care a generat, până acum, câteva accidente rutiere, unele grave. Drumul de la bariera Blăgești până la intersecția cu Drumul Național DN 28A este în continuare deschis traficului rutier, deși este ilegal.
Mai exact, Primăria nu a montat indicatoare rutiere prin care să fie interzis accesul total la drumul național, ci a fost pus un indicator cu „obligatoriu la dreapta” care te obligă să urci pe strada care duce spre Pașcani.
În acest context, șoferii care circulă pe sensul de drum spre Iași sunt tentați să vireze la stânga pentru a folosi această scurtătură spre Blăgești, chiar dacă trec peste linia continuă, ceea ce este ilegal. Ultimul accident rutier din această cauză a avut loc pe 6 aprilie a.c., un microbuz cu 15 persoane s-a răsturnat și a fost declanșat codul roșu de intervenție, iar două femei au avut nevoie de îngrijiri medicale. În urma evenimentului, Poliția Rutieră Iași a solicitat Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași (DRDP Iași) să fie montat un parapet prin care să fie limitat accesul în drumul național, iar pe mijloc, să fie puse separatoare de benzi.
DRUMUL CARE „NU EXISTĂ”!
Specialiștii de la DRDP au răspuns că nu este necesar un parapet pe motiv că porțiunea de drum de la bariera de la Blăgești nu are avizul Poliției Rutiere pentru accesul în drumul național. Așadar, mașinile nu ar trebui să fie lăsate să circule obligatoriu la dreapta spre Pașcani, ci doar pentru accesul la terenurile agricole. Pentru clarificarea acestei situații, la sfârșitul lunii mai, Poliția Rutieră a solicitat Primăriei Pașcani autorizația de construcție a drumului, document care ar fi trebuit să fie eliberat de Primăria Pașcani cu obținerea prealabilă a unor avize, printre care și cel de la Poliția Rutieră.
ȘMECHERII ADMINISTRATIVE
Întrebat de această situație, primarul Marius Pintile a avut o reacție surprinzătoare. El a spus că administrația locală nu ar fi eliberat nicio autorizație de construcție și că acolo nu ar fi fost făcute lucrări de amenajare.
Mai mult, edilul a precizat că drumul respectiv ar trebui să fie folosit doar pentru accesul la terenurile agricole din apropiere, nu pentru a intra pe DN 28A spre Pașcani, deși indicatorul rutier indică obligatoriu la dreapta, adică urcarea pe drumul spre Pașcani.
O ILEGALITATE TOLERATĂ DE ANI DE ZILE
Situația total ilegală este cunoscută și tolerată de ani buni de zile.
Bariera de la Blăgești a fost închisă în anul 2011, în urma unor accidente rutiere, și a fost redeschisă în anul 2013. În anul 2019, specialiștii de la Poliția Rutieră și de la DRDP s-au întâlnit cu reprezentanții administrației locale și au stabilit ca imediat să fie făcute documentațiile necesare și amenajarea unui sens giratoriu pentru accesul de pe strada Avram Iancu în drumul național 208A.
Comisia Locală de Circulație s-a întrunit doi ani mai târziu, pe 15 octombrie 2021, și a avizat această soluție. Imediat s-a constatat că o parte din terenul respectiv aparține unor persoane private, iar înainte de a demara procedurile de realizare a sensului giratoriu, este necesar ca acele suprafețe să fie achiziționate. Timpul a trecut și problemele au rămas la fel, nerezolvate. Sub presiunea Poliției Rutiere Iași, pe 7 aprilie 2022, Comisia Locală de Circulație decide interzicerea circulației rutiere pe la bariera de la Blăgești timp de șase luni de zile. Pe 11 aprilie, drumul a fost închis, apoi redeschis după câteva zile, la presiunea publicului.
OBLIGATORIU LA DREAPTA NU INSEAMNĂ ACCES INTERZIS!
Primarul Pintilei a spus că a fost reluată circulația rutieră doar pentru accesul cetățenilor la terenurile agricole. În realitate, mașinile au acces până la drumul național și sunt obligate să urce pe DN 28A la dreapta spre Pașcani. Cu excepția celor două zile de restricții cu bolovani în stradă, niciodată nu au fost puse semne de circulație sau bariere de interzicere a accesului mașinilor în drumul național 28A.
INVESTITIE ELECTORALĂ ILEGALĂ
Investiția a fost realizată de fostul primar Grigore Crăciunescu. El a cheltuit din bugetul local aproximativ 1,4 milioane de lei pentru amenajarea unui drum de legătură. La acea vreme s-a obținut doar avizul de la CFR, nu și de la Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași. Mai mult, într-un raport din 2013, Curtea de Conturi arăta că nu a fost făcută recepția finală a lucrărilor și că sunt necesare măsuri suplimentare pentru exploatarea investiției în deplină siguranță. Inspectorii au solicitat documente justificative pentru cheltuirea banilor și recuperarea prejudiciilor, în contextul în care o parte din lucrări au fost făcute fără temei legal și pe terenurile unor cetățeni.
Menționăm că într-un raport făcut de experți în anul 2012 la solicitarea Curții de Conturi reiese clar că odată cu amenajarea pasajului peste calea ferată și a semnalizărilor de trafic necesare a fost amenajat și asfaltat și drumul de acces. De asemenea au fost făcute lucrări care au avut nevoie de o autorizație de construcție și că investițiile ar fi trebuit recepționate și preluate în gestiune. Rămâne de văzut dacă documentele mai sunt de găsit, mai ales că, acum, sunt solicitate și de Poliția Rutieră Iași.