Traseul Autostrăzii „Moldovei” A7 în apropiere de Pașcani trece prea aproape de clădirea unui cămin de bătrâni construit în curtea unei biserici, a decis Curtea de Apel Iași. Instanța obligă Compania de Drumuri să exproprieze în plus o parte din terenul bisericii și imobilul în care funcționează azilul.
Decizia Curții de Apel Iași a fost pronunțată marți și obligă CNAIR la „exproprierea imobilului construcţie având număr cadastral 63540-C1 şi a părţii din imobilului teren cu număr cadastral 63540”.
Potrivit datelor de pe portalul Agenției Naționale de Cadastru și Publicitate Imobiliară (ANCPI), este vorba despre clădirea în care funcționează căminul de bătrâni realizat de Fundația Sfinții Împărați Constantin și Elena – Lumina și Speranța Creștinilor, cea care a dat în judecată statul.
Decizia instanței nu e definitivă și poate fi atacată cu recurs.
Va întârzia decizia instanței finalizarea proiectului? CNAIR spune că nu
O eventuală contestare a deciziei de către CNAIR ar putea duce la prelungirea unui proces care va întârzia, practic, realizarea autostrăzii, un proiect finanțat prin PNRR și care trebuie să fie gata până în 2026 pentru a nu risca pierderea fondurilor, au spus pentru HotNews.ro surse din sistem.
Contactați de HotNews.ro, reprezentanții CNAIR au spus că proiectul nu va fi întârziat și că decizia justiției nu blochează cu nimic construcția autostrăzii.
„Vom aștepta motivarea deciziei și vom decide apoi dacă facem recurs. Dacă rămâne definitivă decizia de expropriere, atunci vom expropria clădirea și terenul, dar în orice caz proiectul merge mai departe, nu poate fi întârziat. În zonă oricum vor fi montate panouri fonoabsorbante pe unde trece autostrada prin localitate”, a declarat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al Companiei de Drumuri.
De ce a fost luată decizia ca traseul A7 să treacă pe lângă biserică
Decizia ca traseul autostrăzii A7 să treacă pe lângă Biserica Sf Nectarie și căminul de bătrâni de la vest de Pașcani a fost luată în 2020, odată cu analiza diferitelor variante de traseu în timpul realizării studiului de fezabilitate de către proiectantul Acciona.
La acel moment, în zona de vest a municipiului Pașcani, pentru A7 au fost testate două variante de traseu. Prima a fost cea prin care autostrada trece pe lângă biserică și căminul de bătrâni, supratraversând DN28A cu un pasaj, iar a doua a fost puțin mai la vest, la câteva sute de metri distanță.
A doua variantă de traseu a picat pentru că ar fi presupus un pasaj mult mai lung pentru autostradă pentru că ar fi fost nevoie ca șoseaua de mare viteză să supratraverseze atât un drum comunal din Boșteni (Strada Ion Creangă), cât și drumul național DN28A.