”Situație gravă pe sectorul montan al A8! UMB și CNIR blochează Autostrada Unirii – A8! Iasul este sabotat in legatura cu Autostrada Unirii-A8!”, scrie pe Facebook activistul proautostradă Cătălin Urtoi. Reacția sa vine după ce Compania de Investiții Rutiere i-a dat inițial un cartonaș roșu gigantului UMB (a emis un document ce interzicea înscrierea pe SEAP pentru noi licitații a constructorului băcăuan) apoi a revenit și a anulat pedeapsa. Dincolo de suspiciunea că oficiali ai CNIR au mimat prostia pentru a minimiza riscul unor viitoare sancțiuni pentru UMB, cert și extrem de grav este altceva: grupul din Bacău nu a făcut o banală proiectare pentru care a primit banii. Pur și simplu UMB a sabotat un ”stâlp” fără de care Autostrada Unirii nu poate fi construită.
Ce spune Urtoi
”Speranțele a milioane de români din regiunea Moldovei și ale celor de bună-credință, ale iesenilor sunt spulberate de șmecheria și neputința celor care s-au angajat să realizeze această autostradă!
După blocajul în licitațiile de pe sectorul din județul Iași, iată că avem un blocaj și pe sectorul montan!
Un document constatator NEGATIV a fost emis pentru asocierea de constructori care lucrează la lotul 2A Ditrău – Grințieș al Autostrăzii A8 Târgu Mureș – Târgu Neamț. Compania Națională de Investiții Rutieră (CNIR) a constatat întârzieri în proiectare, depășirea unor termene contractuale și lipsa unui plan concret de recuperare a decalajelor. Din asociere fac parte SA&PE Construct, Spedition UMB, Tehnostrade și compania bosniacă Euro-Asfalt.
CNIR încearcă să se acopere cu un astfel de certificat negativ împotriva celor de la UMB, dar surpriză!
Apoi tot CNIR revine: „CNIR a retras din SEAP certificatul negativ pentru asocierea UMB de pe Autostrada A8 Ditrău – Grințieș, însă constatările privind întârzierile la proiectare și problemele legate de implementarea sistemului BIM rămân valabile.
Alexandru Lancuzov, purtătorul de cuvânt al CNIR, a explicat pentru Economedia că «documentul a fost publicat înainte de expirarea termenului de 30 de zile în care constructorul îl poate contesta».
Concluzia:
1. Băieții de la CNIR s-au speriat după ce au aflat că USR pleacă din Ministerul Transporturilor si au emis un certificat negativ, dupa care au revenit.
2. Oare UMB și-a propus să distrugă proiectul A8 și să nu-l finalizeze, sau pur și simplu sunt depășiți de cantitatea uriașă de contracte semnate?!”, a scris Urtoi.